OFF-ROADOWE ATRYBUTY

OFF-ROADOWE ATRYBUTY

Opony

AT / MT

 50 % teren 50% asfalt 

80% teren 20% asfalt

Wersja Hard a'la Simex

100% teren

Snoorkel

Stalowe zderzaki

Wyciągarka

Hi - Lift

Pasy i kinetyk (ROZWAŻNIE Z NIM !!!)

Szekle

Oświetlenie

Rękawice

Spokój ! I zero ciśnienia !

Pozdrawiam Cześć !

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser

Lądowy Krążownik - To właśnie oznacza Land Cruiser....Nazwa trafna jak żadna, prawda?

Każdy posiadacz Landka wam to powie, wiecie czemu tak myślę? Bo sam go mam i nigdy mnie nie zawiódł :) Wiecie że Willys w latach 50 wkurzył się na toyotę za model BJ ? Zastrzegli sobie nazwę Jeep i od tej pory koncern Toyoty zmienił nazwę na Land Cruiser.......chyba im tym pomogli.

Pierwszy Landi:

J20 - Produkowany w latach 1955-1960, bardzo przypominał Jeepa z mordki. Najważniejsze czym wyróżniał się ten model Toyki od innych samochodów to duży rozstaw osi jak na tamte czasy. Zwiększał tym sposobem swoje możliwości i wygryzł tym konkurencję. 

Silniki : 

Benzynowe - 2 modele : 

N 3.4 (3380 cm³) OHV 85 KM

R6 3.9 (3878 cm³) OHV 105 - 125 KM

J40 - Produkowany w latach 1960-1984. Napęd AWD. Po prostu następna edycja LC produkowana w 3 różnych rozstawach osi : 2430mm, 2650mm, 2950mm.

Silniki :

Benzynowe :

4.2 (4230 cm³) OHV 140 KM

3.9 (3978 cm³) OHV 105 - 125 KM

Diesel:

3.0 (2977 cm³) OHV 85 KM

3.2 (3168 cm³) OHV 84 KM

3.4 (3431 cm³) OHV 90 KM

3.6 (3576 cm³) OHV 90 KM

3.7 (3661 cm³) OHV 96 KM

3.8 (3784 cm³) OHV 85 KM

4.0 (3972 cm³) OHV 90 KM4.0 (3980 cm³) OHV 103 KM

J55 - LC model skonstruowany od początku jako kombi. Były 2 wersję : 1- z opuszczaną tylną klapą 2- z drzwiami otwieranymi na bok. Produkcja odbywała się w latach 1967-1980.

Silniki :

Benzynowe :

4.2 (4230 cm³) 140 KM

3.9 (3878 cm³) 130 - 155 KM

J60 - Model kolejny był o wiele lepiej wykonany od poprzednika. Był dużo bardziej zrywniejszy i solidny. Posiadał dużo większą moc w stosunku do masy pojazdu. Był również wyposażony w nowy lepszy układ mostu tylnego. Produkcja zaczeła się w roku 1980 a dobiegła końca w 1990.

Silniki :

Benzynowe :

4.0 (3955 cm³) 150 KM

4.0 (3955 cm³) 155 KM

4.2 (4230 cm³) 145 KM

Diesel:

3.4 (3431 cm³) 98 KM

4.0 (3980 cm³) 115 KM

4.0 Turbo (3980 cm³) 136 KM (Sierpień/ wrzesień 1987rok)

J70 - Jeden z bardziej znanych modeli Landka. Ten model zawdzięcza swoją popularność dzięki swojej niezawodności oraz tego, że zastosowano mniejsze pojemności silnikowe. Niestety okryły się niesławą i dlatego tu wypisze tylko te silniki z którymi nie występowały poważne problemy. Był jak na tamte czasy bardzo komfortowym samochodem i do dziś może zaskoczyć swoim wykonaniem i spasowaniem elemntów. Produkowany od 1984 roku a 1999 doczekał się zmiany i otrzymał przedni most od modelu j80 co zrobiło z niego monstrum w terenie.

Silniki :

Benzynowe :

4.5 (4477 cm³) 215 KM

4.0 (3955 cm³) 150 KM

Diesel:

4.5 Turbo DOHC 204 KM

4.2 Turbo (4164 cm³) 168 KM

3.5 (3470 cm³) 115 KM

4.2 (4164 cm³) 135 KM

J80 - Co tu dużo mowić samochód Ok. Miał powtórzyć sukces poprzednika niestety przez silnik 4.0 155km nie mógł nazwać się niezawodny. Produkowany w latach 1990-1997. W wenezueli do 2007. 

Silniki :

Benzynowe :

4.5 (4477 cm³) 215 KM

Diesel:

4.2 Turbo (4164 cm³) 165 KM

J90 - Kamień milowy w modelach LC. Pierwszy raz zastosowano niezależne przednie zawieszenie oraz poprawiono napędy. Pierwszy z modeli który posiadał klimatyzację, skórzaną tapicerkę, grzanie foteli oraz TCL.

Produkowany w latach 1996-2002.

Silniki :

Benzynowe :

V6 3.4 (3378 cm³) DOHC 185 KM

Diesel:

3.0 Turbo (2982 cm³) OHC 130-140 KM

3.0 (2982 cm³) OHC 94 KM

3.0 Turbo D-4D (2982 cm³) DOHC 170 KM

J100 - Produkcja w latch 1998 - 2007. Nowoczesny samochód. Posiadał nawigację, oraz kamerę cofania. Dodatkiem były również miejsca w 3 rzędzie.

Silniki :

Benzynowe :

V8 4.7 (4664 cm³) DOHC 238-275 KM

Diesel:

4.2 Turbo (4164 cm³) OHC 204 KM

Uwaga na Turbo !! Musi być 100% sprawne !

J120 - 2002-2007. Zalętą tego modelu jest sztywny tylny most oraz rama zamknięta.

Silniki :

Benzynowe :

4.7 (4664 cm³) DOHC 270 KM

4.0 (3956 cm³) DOHC 249 KM

2.7 (2693 cm³) DOHC 163 KM

Diesel:

3.0 D-4D (2982 cm³) DOHC 173 KM

3.0 (2982 cm³) OHC 145 KM

J200 - Produkowany od 2007 roku do dziś model. Jest mega nowoczesny ale przez nadmierny komfort przestał być mega terenowy i stał się wygodnym SUV -em ale za to bardzo drogim. Ma dużo wygód ale nie radziłbym wjeżdżać w błoto większe niż połowa felgi.

Silniki :

Benzynowe :

5.7 (5663 cm³) DOHC 381 KM

4.6 (4608 cm³) DOHC 318 KM

4.7 (4663 cm³) DOHC 288 KM

Diesel:

4.5 D-CAT (4461 cm³) DOHC 328 KM - Jeden z lepszych diesli na świecie !! 

Kilka mocno terenowych wersji LC

Zapraszam do następnych postów :)

Cześć !

Rys Historyczny #1 Opel Astra

Rys Historyczny #1

Opel Astra

Opel Astra F

Okres produkcji

1991 - 2002

Opel Astra G

Okres produkcji

1998 - 2009

Opel Astra H

Okres produkcji

2004–2014 (hatchback) 2007–2014 (sedan) 2005–2014 (kombi) 2005–2010 (GTC) 2006–2010 (TwinTop)

Opel Astra J

Okres produkcji

od 2009

Opel Astra K

Okres produkcji

od 29 września 2015 kombi: od lutego 2016

źródło zdj: Wikipedia

Mitsubishi Galant

Cześć ! Dzisiaj opowiemy wam o kultowym Galancie w wersji VIII produkowanego w latach 1996-2006. Zacznijmy od tego, że jego śliczna ostra mordka była jak na lata 90 ubiegłego wieku dosyć awangardowa i wzbudzała wiele kontrowersji. Liczba sprzedanych egzemplarzy świadczy o sukcesie tego modelu. Galant VIII generacji należy do segmentu D i nie sposób go pominąć bez zwrócenia na niego uwagi.

Piękno w czystej postaci prawda?.....

Ale przejdźmy do meritum sprawy. Każdy z was może przeczytać parametry techniczne w internecie, a my chcemy pokazać wam zalety i wady tego modelu oraz jego charakterystykę.

Zacznijmy od spraw silników...

Diesel....

Kategorycznie odradzamy wam ten rodzaj zasilania w galancie....katastrofa.

Silniki mają masę usterek i są porównywalne do diesli w Jeppe Grand Cherooke....wszystko jasne prawda?

Nie ma co opisywać. Po prostu nie i koniec. Żeby trafić na dobrego Diesla musicie mieć szczęście i wygrać w 6 w Totka :) 

Benzin....

2.0 136KM - Silnik dynamiczny do 130km/h

Plusem tych silników jest to, że liniowo oddają moc i jeżeli pamiętamy o regularnych wymianach oleju i po prostu dbamy o ten silnik to będzie się dobrze spisywał.

Mają łatwy dostęp przez to, że zajmują mało miejsca w komorze silnika i dużo rzeczy możemy bez problemu sobie wymienić.

Minusem są uszczelki pod głowicą. Dlatego przed zakupem dobrze sprawdź czy było to naprawiane a jeżeli nie to zwróć na objawy tej awarii.

2.4 GDI 150KM - Silnik oceniam na dobry ale ma swoje humorki.....jeździ normalnie 20 tyś km bez najmniejszego problemu. Ale idziesz rano do garażu przekręcasz zapłon a silnik martwy. Czemu?

Elktryka! Na szczęście to proste i w miarę tanie naprawy. Ale wkurzyć się można.

Nigdy! Nigdy! Ale to mówię całkiem serio. Ten silnik nie toleruje LPG. Jeżeli go założysz to po 20 tyś km możesz pożegnać się z silnikiem....Ale to ma swój plus. Możesz włożyc wtedy 2.5 V6 :)

Dbajmy o rozrząd i olej i będzie dobrze, ale nigdy nie wiesz kiedy powie elektryka, że pojechała na dyskotekę.

2.5 V6 163KM - To jest to. Każdy kto ma galanta z innym silnikiem kiedyś po niego sięgnie.

Silnik mega niezawodny. Super dogaduję się z dobrym LPG. Wymieniamy olej i rozrząd i lejemy paliwko...serio zero problemów. Ten silnik ma tylko mała usterkę na, którą trzeba zwrócić uwagę, są to popychacze zaworów....brzmi groźnie ale łatwe w naprawie. Nie da się tego przeoczyć przy zakupie. Odpalasz silnik i słyszysz dźwięk jakby obijały się wzajemnie o siebie szklanki.

2.5 i VR-4 280KM - Wychodziły tylko z napędem na 4 kapcie i są mega rzadko spotykane u nas w kraju.

Silnik mocny i żwawy...Również nic do zarzucenia.

Skrzynie Biegów:

Manual - Mocne skrzynie ale lubią sobie padać synchronizatory. Jak sprawdzić przy zakupie skrzynie manualną ? Postój w jednym miejscu na betonie przez 5 minut z odpalonym autkiem. Potem odjedź jeżeli w miejscu skrzyni pojawi się olej....To skrzynia do wymiany. Uważajmy na opór na 2 i 3 biegu. Jeżeli się pojawia również powinno nas to zaniepokoić.

Automat - Idiotoodporny. Naprawdę jak wymienisz olej w skrzyni na czas to wszystko będzie Oki.

Jeżeli przyśpiesza dobrze nic się nie ślizga i nie poszarpuję to wszystko gra. Automaty były naprawdę udane. Na 6 zajechanych manualnych przypada 1 automat :) 

Wada modelu.....Ruda przyjaciółka

Jedyny ratunek to reperaturki

Możemy ratować blachy i mieć naprawdę super autko, które w połączeniu 2.5 V6 z automatem nigdy nas nie zawiedzie i spisze się na medal.

Autko godne polecenia i przy odrobinie uwagi da nam szerokiego banana na twarzy.

Pozdrawiam Cieplutko Cześć ! 

Cześć!

Cześć!

Na początku chciałbym wam powiedzieć czym będzie zajmować się nasza strona.

Będziemy wam przedstawiali różne marki i modele samochodów oraz ich zalety jak i wady.

Przybliżymy wam ich historię w zarysie czasowym.

Pokażemy na co trzeba uważać przy zakupie oraz co wybrać.

Omówimy usterki i bolączki poszczególnych modeli.

Będziemy opisywać te modele aut, które to Wy jako nasi czytelnicy będziecie chcieli........ Do zobaczenia niedługo :)